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●運転士
鉄道に求められるのは、安全性と正確性です。巨大交通網がスムーズに行き交う鉄道は、高い信頼を得ています。その一員として、責任を持ち業務を遂行しています。
東日本旅客鉄道株式会社（JR 東日本）
齋藤 誠さん 千葉県立四街道北高校 出身 -
●車掌
ドアの開閉や車内放送、緊急時の誘導案内を行います。大切なのは平常心と向上心を持って業務にあたること。安全・安定輸送を完遂するため、責任を持って日々働いています。
京浜急行電鉄株式会社
宮原 聖さん 千葉県立袖ヶ浦高校 出身 -
●駅務係
駅改札口での対応やホームで列車運行の安全確保を行なっています。お客様の立場になり分かりやすく説明することを心がけていて、直接お礼の言葉を頂けると励みになります。
東武ステーションサービス株式会社
長島 唯さん 千葉県立茂原高校 出身 -
●グリーンアテンダント
グリーン車内で改札や販売を行っています。常に求められるのは、状況に合った的確な応対です。お客様に好感を持っていただけるよう、笑顔や身だしなみにも気を配っています。
株式会社JR東日本サービスクリエーション
遠山 侑里子さん 千葉県立東金商業高校 出身
鉄道科の特徴
- 個別指導を重視した少人数制
- 業界で推進している資格の取得をサポート
- 業界出身講師による、充実したカリキュラム
- コース詳細はこちら -
- 動画で見る -
鉄道アナウンス演習
プロのアナウンス技術を習得!
安心・安全に鉄道を利用してもらうために、正確で聞き取りやすいアナウンスはとても大切です。 普段何気なく聞いているアナウンスですが、実際にやってみると声の大きさや話す速さなどとても難しいものです。 今学んでいることは鉄道会社入社後に活用できるので、きちんと身につけられるよう頑張ります。
鉄道車両基地見学
安全輸送の為のプロの仕事を見学!
鉄道博物館にて鉄道の歴史を学び、車両基地見学では車両の整備・組み立てから安全確認の試運転、部品の説明まで間近で勉強しました。 鉄道車両基地の方々が"ジェネレーションギャップなき世界"を構成し繊細なプロの仕事で乗客の安全・期待を支え高めていることを知る機会になり更に業界への魅力が上がりました。
研修旅行
鉄道で九州をめぐり車両の運転も体験!
授業の中で習った観光地を実際に観て覚えることが出来、また実際の車両を試運転することも体験できました。 実際に学習したところを訪れることで教科書ではわからなかった観光地の魅力をたくさん知ることができたのも大きな収穫でした。
時刻表実務
時刻表を使いこなす実践的な勉強です。
路線名・列車の発車時刻・運賃・料金などを調べ、出発地に最も早く戻ってこられるルートを探すのですが、競い合って楽しく学んでいます。駅業務では必ず使う知識ですし、活用できるのでしっかりと勉強したいです。
オープンキャンパス ①
車掌体験！ドアの開閉業務とアナウンス体験！
鉄道実習室の電車を使って、実際にドアの開閉業務を体験♪
さらに、駅で流れているアナウンスをマイクを通して言ってみよう！
オープンキャンパス ②
鉄道業界ガイド ～卒業生が語る鉄道業界！～
現在鉄道業界で働いているITHBの卒業生が、実際の鉄道業界の内容をお話しします！
現場の生の声をぜひ聞いてみてください！
オープンキャンパス ③
鉄道受験対策 ～クレペリンって何？～
鉄道業界を目指している方は必見！！体験授業に参加して、実際にクレペリンを受けてみよう！
クレペリン対策が出来るのはこの講座だけ！！
- 業界の知識を学ぼう！-
- コース詳細はこちら -
鉄道業界用語集
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大手私鉄
東武鉄道・西武鉄道・京成電鉄・京王電鉄・小田急電鉄・東京急行電鉄・京浜急行電鉄・相模鉄道・名古屋鉄道・近畿日本鉄道・南海電気鉄道・京阪電気鉄道・阪急電鉄・阪神電気鉄道・西日本鉄道の私鉄15社のことをいいます。
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ウヤ
「運転休み」の略で、列車の運休を意味します。 -
信号場
旅客や貨物を扱わず、列車の行き違いや待避のためだけに作られた施設のことです。通常は駅に行き違い施設を設置していることが多くなっています。 -
方向幕
列車の行先、列車名などを幕を回すようにして表示する装置のことで、サボともいいます。近年ではLEDによる電飾表示が主流となっているため、幕を回す方式のものは減少傾向にあります。 -
抑止
列車の運行（若しくはその路線全体の列車）を止める事をいいます。 -
電報略号
鉄道電報で使用されていた鉄道用語及び駅名の省略記号のことをいい、電略記号や電略とも言われています。 駅の名称や、路線名など様々な箇所で使われます。 -
ATC
自動列車制御装置のことで、列車速度を自動的に制限速度以内に制御する装置です。 新幹線では、全区間でATCが導入されており安全運転が可能となっています。 -
軌間
レールの幅のことで、標準軌、狭軌、広軌と種類があります。 日本では新幹線や一部の私鉄で標準軌が採用されていますが、他の鉄道（JRなど）では狭軌が圧倒的です。ちなみに日本では広軌が使われている路線はありません。
